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液压缸液压增压器也称油压增压器，其基本原理是同轴两个不同截面积的油缸，在施加相同液体压力的情况下能得，到不同的推力，此时面积大的活塞将推动面积小的活塞运动，相应的小活塞腔内将产生液体压力，其压力值是大小活塞面积与输入压力的乘积，增压缸的主缸内部分置大小活塞，在小活塞无杆腔侧加装进液单向阀和出液单向阀。
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液压缸现在有的厂家为降低本钱，活塞杆不调质，杆镀层不行，缸筒光洁度达不到，导向套该用铜的不必，而改为球墨铸铁，尽管本钱降低了，但液压油缸的质量是不合要求的。运用保护状况液压油缸若要到达用户要求，除了以上两种要素外，还有一点就是要正确运用和定时保护。油缸运用前要放气，缓冲调节阀要调到合理的方位，油液清洁度要定时查看，工程机械液压油缸上的尘埃定时整理，别的留意防水、防火。
液压系统油缸经过滚压后，它的表面没有锋利的微小刃口，而且与密封材料结合良好，密封效果佳，这点在液压行业特别重要，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，使用磨床或绗磨机、滚压刀滚压后，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%，油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。
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液压站由于液压马达和液压缸的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以即使转换过程是一样，但中间有些细节也是有差别的，液压缸是将液体压力能转换为机械能的能量转换装置，一般实现驱动负载作直线往复运动或回转运动，液压缸油压使密封件的变形可达到密封效果，但也增加了滑动面的磨损，引起发热，促使系统温升及进一步增大滑动阻力。
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液压设备液压缸能量的转换可以将液压能转为机械能，同液压马达是一样的，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，从能量转换的观点来看，液压缸的能量转换和液压马达是一样的，因为它们具有同样的基本结构要素，密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
液压系统控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向，辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类，液压系统的作用为通过改变压强增大作用力，污染物是液压系统油液中对系统起危害作用的的物质。
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